Compania Națională de Investiții Rutiere a emis un document constatator cu caracter negativ pentru asocierea de constructori care lucrează la lotul 2A Ditrău – Grințieș al Autostrăzii A8 Târgu Mureș – Târgu Neamț. Documentul vizează întârzierile în etapa de proiectare, depășirea unor termene contractuale și absența unui plan concret de recuperare a decalajelor. În această asociere fac parte companiile SA&PE Construct, Spedition UMB, Tehnostrade și Euro-Asfalt, care trebuie să finalizeze documentațiile necesare pentru începerea lucrărilor.
Conform datelor din document, la data de 22 septembrie 2026, etapa de proiectare nu era finalizată, deși termenul contractual de 14 luni expirase la 31 august 2026. Proiectul Tehnic de Execuție (PTE) nu a fost încă verificat, predat sau aprobat, iar documentațiile pentru autorizarea lucrărilor sunt incomplete. CNIR a consemnat că aceste întârzieri sunt imputabile antreprenorului și creează un risc direct pentru durata totală de execuție a autostrăzii, afectând calendarul lucrărilor planificat.
Analiza punctelor de referință din contract indică decalaje semnificative la mai multe etape cheie. La punctul de referință PR2, s-a înregistrat o întârziere de 278 de zile, în timp ce PR3 prezintă un decalaj de 158 de zile. Pentru punctul de referință PR4, termenul de 31 august 2026 a fost depășit cu 186 de zile. De asemenea, Supervizorul a respins Programul de Execuție revizuit pentru luna august 2026, deoarece acesta nu prezenta măsuri de recuperare și menținea termene care depășeau cele contractuale.
O altă problemă majoră identificată de CNIR este neîndeplinirea cerințelor privind implementarea sistemului BIM (Building Information Modeling). Deși antreprenorul a inițiat cadrul necesar, nu a demonstrat utilizarea acestui sistem de modelare digitală într-un mod operațional și continuu. La data de 22 septembrie 2026, în mediul comun de date nu era disponibil planul final BIM aprobat, iar documentația pentru sectorul 1 era incompletă și prezentată doar în format PDF, fără un model de proiectare identificabil.
Asocierea de constructori este formată din patru entități, în care Tehnostrade deține cea mai mare cotă de participare, cu 61,84%. Euro-Asfalt are o cotă de 23,16%, Spedition UMB deține 10%, iar SA&PE Construct este liderul asocierii cu o cotă de 5%. Documentul constatator atribuie neîndeplinirea obligațiilor întregii asocieri, nu unei singure companii. În prezent, nu au fost aplicate penalități sau rețineri din garanția de bună execuție, documentul având un caracter intermediar și putând fi contestat în instanță.
Proiectul Autostrăzii A8 Târgu Mureș – Târgu Neamț este unul de infrastructură majoră, lotul 2A Ditrău – Grințieș având o lungime de 37,9 kilometri. Contractul de proiectare și execuție, numărul 101/1888, a fost semnat la 31 martie 2025 și include lucrări complexe de infrastructură montană. Finalizarea proiectării este considerată esențială pentru derularea etapelor ulterioare de construcție, având în vedere complexitatea tehnică a zonei vizate de acest segment de drum.