Centura Comarnic a fost deschisă traficului rutier, oferind o alternativă pentru șoferii care traversează Valea Prahovei. Această lucrare de infrastructură trece pe la vest de Comarnic și se conectează cu DN1 prin două intersecții dotate cu sensuri giratorii. Drumul este construit pe o platformă cu o lățime cuprinsă între 9,5 și 10 metri, având două benzi de circulație și incluzând trei poduri noi, precum și două parcări de scurtă durată.
Una dintre cele mai complexe structuri integrate în acest proiect este un pasaj-pod de aproximativ 380 de metri. Această construcție traversează râul Prahova și magistrala feroviară Ploiești-Brașov, fiind esențială pentru continuitatea drumului. Consiliul județean a subliniat că această investiție este menită să contribuie direct la fluidizarea circulației pe unul dintre cele mai tranzitate trasee rutiere către zona montană a județului Prahova.
Finanțarea întregului proiect a fost asigurată de Ministerul Transporturilor, prin CNAIR, utilizând fonduri din Programul Operațional Transporturi 2021-2027 și de la bugetul de stat. Valoarea totală a investiției a ajuns la 470.068.494,45 lei. Contractul de execuție a fost atribuit asocierii formate din SC Frasinul SRL, care acționează ca lider, și SC Artehnis SRL, pentru o sumă de 236.740.000,00 lei fără TVA.
Proiectul a fost gândit să servească drept completare pentru viitoarea autostradă A3 Ploiești-Comarnic-Brașov, care va dispune de un nod rutier în zona Comarnic-Breaza. Șantierul a fost deschis oficial în noiembrie 2023, în prezența lui Sorin Grindeanu. Deși inițial s-a estimat o durată de un an, termenul de finalizare a fost ajustat de Virgil Nanu, președintele Consiliului Județean Prahova, după necesitatea modificării unor console pentru marcaje.
După finalizarea acestui segment, următoarea lucrare majoră planificată este centura Azuga-Bușteni, un proiect cu o valoare de aproximativ 843,9 milioane de lei cu TVA inclus. Această nouă centură va avea o lungime de 9,447 kilometri și va include 19 structuri, precum poduri, viaducte și pasaje. Scopul este de a crea o legătură funcțională pentru descărcarea traficului de pe Autostrada A3 în zona una dintre cele mai aglomerate zone de pe Valea Prahovei.
În prezent, Valea Prahovei rămâne un punct critic pentru infrastructura rutieră românească, deoarece autostrada Comarnic-Brașov se află încă în stadiul de studiu. Intervențiile punctuale, precum deschiderea centurii Comarnic, sunt utilizate pentru a reduce aglomerația, deși acestea nu rezolvă cauza structurală a blocajelor din regiune.