Noua centură ocolitoare a localității Comarnic a fost deschisă oficial traficului rutier, având o lungime de 5,9 kilometri. Această infrastructură a fost construită pentru a prelua fluxul de mașini care, până în acest moment, formau cozi lungi pe DN1 în drumul spre munte. Drumul este dotat cu câte o bandă de circulație pe sens, fiecare având o lățime de 3,5 metri, și nu impune restricții de tonaj pentru camioanele sau TIR-urile.
Infrastructura include două poduri construite peste râul Prahova, un viaduct cu o lungime de 370 de metri și patru intersecții cu sens giratoriu, alături de două parcări. Limita de viteză maximă pe acest segment este de 70 km/h, însă în zonele cu curbe viteza este limitată la 50 km/h. Proiectul a costat peste 500 de milioane de lei și a fost finalizat cu un an după termenul inițial stabilit pentru încheierea lucrărilor.
Deși scopul este fluidizarea traficului, șoferii au raportat aglomerație imediat după deschidere, menționând cozi de vehicule și prezența mare a camioanelor. În același timp, localnicii din cartierul Podul Lung au contestat modul în care este organizat accesul, fiind nevoiți să facă ocoluri pentru a ajunge în propriile locuințe. Virgiliu Nanu, președinte CJ Prahova, a declarat că s-a decis deschiderea traficului pentru a observa cum se așează fluxul de vehicule în următoarele două săptămâni.
Constructorul, Ștefan Ignat, a explicat că lucrările au fost îngreunate de relocarea rețelelor de gaz, telecomunicații și de energie electrică, precum și de construcția pasajului de 380 de metri peste râul Prahova și calea ferată. În ceea ce privește viitorul drumului, Cristian Andrei, director siguranța circulației CNAIR, a precizat că există un studiu de fezabilitate pentru autostrada Comarnic-Brașov, însă traseul final depinde de deciziile politice privind finanțarea acestui proiect.
În paralel cu acest segment, se desfășoară lucrări și la centura ocolitoare a localităților Azuga și Bușteni, un drum de aproape 10 kilometri. Mario Adrian Bordiciuc, șef șantier Centura Bușteni-Azuga, a menționat că echipa de lucru este formată din aproximativ 100 de oameni și că lucrările au ajuns la un procent de 15%. Finalizarea acestui nou drum este estimată pentru sfârșitul anului 2028.
Traseul DN1 prin zona Comarnic este unul extrem de aglomerat, fiind tranzitat în medie de peste 25.000 de autovehicule în fiecare zi. Această arteră principală reprezintă o rută critică pentru turiștii care se deplasează către zonele montane, iar capacitatea de transport a drumului actual este constant testată de volumul mare de trafic.