Lucrările la Varianta de Ocolire Comarnic au fost finalizate, iar în prezent se efectuează ultimele pregătiri pentru etapele de pre-recepție și recepție. După finalizarea acestor proceduri administrative și tehnice, noua șosea va fi deschisă oficial traficului rutier. Scopul principal al acestui proiect este de a reduce aglomerația de pe DN1, care este considerată una dintre cele mai circulate artere de pe Valea Prahovei. Anunțul a fost oferit de secretarul de stat în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, Irinel Ionel Scrioșteanu.
Centura Comarnic are o lungime de aproximativ 6 kilometri și este proiectată să ocolească orașul pe partea de vest. Această nouă cale de circulație se conectează cu DN1 prin intermediul a două sensuri giratorii, fiind concepută special pentru a prelua o parte din fluxul de vehicule care traversează în prezent zona urbană. Investiția realizată este considerată complementară viitoarei autostrăzi A3 Ploiești – Comarnic – Brașov, care va beneficia de un nod rutier situat în zona Comarnic-Breaza.
Proiectul tehnic include construcția a 6 kilometri de drum dotat cu două benzi de circulație și o platformă rutieră cuprinsă între 9,5 și 10 metri. Printre elementele de infrastructură cele mai importante se numără un pasaj-pod de 380 de metri, construit deasupra râului Prahova și peste linia ferată Ploiești–Brașov. Lucrările au implicat, de asemenea, realizarea a trei poduri noi, sensuri giratorii la intersecțiile cu DN1 și amenajarea a două parcări de scurtă durată, câte una pentru fiecare direcție de mers.
Valoarea totală a acestui proiect de infrastructură este de 470.068.494,45 de lei, resursele fiind provenite din fonduri europene și de la bugetul de stat. Implementarea a avut loc în baza unui parteneriat între Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere și Consiliul Județean Prahova, un acord semnat în decembrie 2022. Această investiție reprezintă un pas important în planul de decongestionare a zonei, alături de proiectul Variantei de Ocolire Azuga–Bușteni, care a depășit deja pragul de 20% execuție.
În cadrul aceluiași plan de investiții pentru Valea Prahovei, sunt pregătite patru pasaje rutiere pe DN1, în zonele Sinaia Sud, Sinaia Nord, Azuga și Predeal. Pentru aceste lucrări a fost finalizată prima etapă de proiectare, iar procedurile de contractare sunt în desfășurare. Totodată, se planifică și construcția a cinci pasaje pietonale subterane, dotate cu lift și scară rulantă, pentru a permite eliminarea trecerilor de pietoni de pe DN1, proiecte care au trecut și ele de etapa de proiectare.
Decongestionarea drumurilor naționale din România este un proces continuu care implică atât lucrări de infrastructură majoră, cât și modernizarea nodurilor de intersecție. Proiectele de ocolire și construcția pasajelor sunt esențiale pentru fluidizarea traficului pe coridoarele de transport principale, reducând timpul de parcurs și îmbunătățind siguranța rutieră în zonele cu densitate mare de trafic, precum este cazul segmentului DN1 din județul Prahova.