Autostrada Transilvania s-ar putea apropiat de un moment istoric în anul 2026, prin deschiderea a aproape 100 de kilometri noi de autostradă într-un singur an. Acest avans depinde în mod crucial de finalizarea și inaugurarea lotului Chiribiș – Biharia, care are o lungime de 28,55 kilometri, programată pentru luna decembrie. Dacă acest tronson este livrat, acesta se va adăuga la restul segmentelor deja inaugurate sau programate pentru deschidere în cursul anului.
Lotul Chiribiș – Biharia, construit de asocierea Precon Transilvania – Citadina 98, a ajuns la un stadiu de execuție de aproximativ 80%. Constructorul lucrează într-un ritm accelerat pentru a deschide sectorul în decembrie, ceea ce înseamnă cu aproximativ cinci luni înainte de termenul contractual stabilit pentru 20 mai 2027. Pe șantier sunt mobilizați peste 500 de oameni și aproximativ 400 de utilaje, în timp ce stadiul fizic a ajuns la 78% la sfârșitul lunii septembrie.
Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, a precizat că pe acest sector de 28,5 kilometri sunt deja asfaltate aproximativ 90% din suprafață. În ultimele trei luni, pe acest lot au fost așternute circa 200.000 de tone de asfalt, iar ritmul zilnic de lucru a ajuns la aproximativ 3.000 de tone. Horațiu Cosma a subliniat că acest segment reprezintă o coloană vertebrală de dezvoltare pentru regiunea nord-vest a României.
În afara lotului Chiribiș – Biharia, CNAIR estimează că în 2026 vor fi puși în circulație încă 56,41 kilometri de autostradă. Acești kilometri sunt repartizați pe sectoarele Nădășelu – Mihăiești, Mihăiești – Zimbor și Suplacu de Barcău – Chiribiș. Dacă toate aceste deschideri succesive au loc conform prognozelor, totalul segmentelor noi de Autostrada Transilvania inaugurate în anul 2026 va atinge pragul de aproape 100 de kilometri.
Deschiderea loturilor Suplacu de Barcău – Chiribiș și Chiribiș – Biharia va crea o continuitate de aproximativ 55 de kilometri în zona județelor Bihor și Sălaj. Această evoluție va elimina una dintre principalele întreruperi ale A3, facilitând legătura spre granița cu Ungaria. În prezent, în județul Bihor, segmentul circulabil de pe A3 este limitat la cei 5,35 kilometri dintre Biharia și Borș II, care asigură conexiunea cu autostrada M4.
Proiectul Autostrăzii Transilvania are o istorie complexă și lungă, fiind marcat de multiple schimbări de contracte și întarzieri semnificative. Lucrările au fost inițiate în 2004 prin contractul cu Bechtel, însă acest proiect a fost reziliat în 2013. Ulterior, statul a încercat alte parteneriate, inclusiv cu firma spaniolă Corsan-Corviam, însă nici aceste proceduri nu au dus la finalizarea segmentelor, ceea ce a dus la blocaje de peste două decenii.