Autostrada A10 este complet închisă pentru circulație pe segmentul situat între Decea și Turda, conform unei informații transmise joi seara de către asociația Pro Infrastructura. Această măsură de restricționare a traficului a fost luată ca urmare a apariției unor alunecări de teren care afectează structura drumului. Situația a generat nemulțumiri din partea utilizatorilor de drumuri, aceștia fiind nevoiți să își devieze traseele pe alte artere de circulație.
Reprezentanții asociației Pro Infrastructura au criticat dur decizia luată de decidenții din cadrul CNAIR, acuzându-i de incompetență și indolență în gestionarea acestei crize. Aceștia au comparat starea actuală de pe A10 cu aglomerațiile de pe DN1 în zona Unirea, unde șoferii se confruntă cu blocaje, nervi și înjurături. Conform asociației, modul în care a fost gestionată închiderea autostrăzii reflectă o abordare deficitară a autorităților responsabile de infrastructură.
Problema tehnică de la A10 este cauzată de alunecările de teren care au suprapus dificultăți într-un punct care a prezentat probleme de stabilitate de-a lungul timpului. Pro Infrastructura subliniază că, în alte țări, astfel de reparații se efectuează de obicei sub trafic. Aceștia propun ca, în loc de închiderea totală, s-ar fi putut închide doar un singur sens de circulație, mutând traficul pe sensul opus cu o limită de viteză de 80 km/h.
Asociația susține că o astfel de soluție ar fi permis șoferilor să circule pe Autostrada A10 fără riscuri majore, limitându-și viteza doar pe un segment de aproximativ 2 kilometri. În prezent, utilizatorii sunt forțați să circule pe DN1 pe o distanță de aproape 20 de kilometri, o situație pe care asociația o consideră periculoasă. Se estimează că aceste dificultăți de deplasare vor persista pentru multe zile și seri.
Decizia de a închide complet segmentul afectat obligă mii de șoferi să utilizeze drumuri naționale care nu sunt dimensionate pentru un astfel de volum de trafic. Această mutare a fluxului de autovehicule pe DN1 crește presiunea asupra infrastructurii existente și poate duce la întârzieri semnificative în deplasări. Gestionarea acestor situații de urgență pe rețeaua de autostrăzi rămâne un subiect critic pentru siguranța rutieră.
În România, gestionarea infrastructurii de transport este coordonată de autorități precum CNAIR, care supraveghează lucrările și întreținerea drumurilor. Deciziile privind închiderea segmentelor de autostradă sau modificarea regimului de circulație pe drumurile naționale au un impact direct asupra costurilor de transport și a timpului de deplasare al cetățenilor. Monitorizarea acestor procese de la nivel național este esențială pentru evaluarea eficienței investițiilor publice în transporturi.