Lucrările la construcția Magistralei 6 de metrou au intrat într-o etapă nouă, odată cu pornirea unuia dintre utilajele de tip TBM destinate forării tunelurilor. Această operațiune are loc pe secțiunea de Nord, pe tronsonul situat între viitoarele stații Bruxelles și Tokyo. Proiectul de infrastructură are scopul de a asigura o legătură directă între București și Aeroportul Internațional Henri Coandă, facilitând deplasarea pasagerilor.
Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Ștefan-Ovidiu Popa, a confirmat miercuri începerea acestei etape prin intermediul unui mesaj video. Cele două utilaje de forare vor purta numele Sf. Parascheva și Sf. Ecaterina, conform tradiției de botez a echipamentelor. Ministrul a subliniat că proiectul va îmbunătăți conexiunea capitalei cu fluxurile internaționale de pasageri, dar a precizat și că Ministerul Transporturilor trebuie să furnizeze sumele necesare pentru finalizarea investiției la timp.
Procesul de foraj pe secțiunea de Nord este structurat în două faze distincte. În prima etapă, utilajele vor avansa de la viitoarea stație Bruxelles către stația Tokyo, care servește drept punct de legătură cu secțiunea de Sud. Ulterior, după finalizarea primei faze, utilajele vor fi relansate din stația Bruxelles, dar în direcția către Aeroportul Otopeni, pentru a completa tronsonul de Nord.
În prezent, stadiul fizic al lucrărilor la Magistrala 6 variază în funcție de zona de intervenție. Pe secțiunea de Sud, lucrările au ajuns la un nivel de realizare de 78%, în timp ce pe secțiunea de Nord progresul este de 34%. Magistrala va avea o lungime totală de aproximativ 14,2 kilometri și va include un număr de 12 stații, împărțite între cele două tronsoane principale.
Structura proiectului este împărțită între tronsonul de Sud, care are aproximativ 6,6 kilometri între stația 1 Mai și stația Tokyo, și secțiunea de Nord, de aproximativ 7,6 kilometri. Stația Tokyo va juca un rol esențial, fiind punctul de conexiune între cele două părți ale magistralei. Obiectivul final al acestui demers este de a reduce dependența de transportul rutier pe ruta dintre Capitală și aeroport.
Construcția unor astfel de linii de metrou reprezintă investiții majore de infrastructură care vizează modernizarea rețelelor de transport urban și intermodal. Proiectele de extindere a magistralelor de metrou în zonele periferice sau către puncte de interes strategic, precum aeroporturile, sunt esențiale pentru gestionarea traficului și creșterea mobilității în marile aglomerații urbane din România.