Operatorul privat Transferoviar Călători a anunțat că va anula 24 de trenuri Regio și Regio Express începând de joi, 5 noiembrie 2026. Această decizie afectează nouă rute feroviare diferite, impactând direct mii de navetiști care utilizează aceste conexiuni pentru deplasările zilnice. Anunțul, publicat pe 30 octombrie, indică faptul că restricțiile vor intra în vigoare de la începutul săptămânii viitoare, obligând pasagerii să își schimbe programul de călătorie.
Cauza principală a acestor anulări este blocajul financiar creat de restanțele acumulate pentru plata Tarifului de Utilizare a Infrastructurii (TUI). Această sumă reprezintă costul pe care operatorii de transport feroviar trebuie să îl achite către CFR SA pentru a putea circula pe rețeaua de căi ferate. Din cauza datoriilor neplătite, administratorul infrastructurii a impus restricții de acces, ceea ce a dus la suspendarea celor 24 de curse identificate de companie.
Transferoviar Călători susține că dificultățile financiare sunt cauzate de întârzierea primirii compensațiilor pentru serviciul public de transport. Aceste fonduri sunt plătite prin intermediul Autorității pentru Reformă Feroviară (ARF) și sunt prevăzute în contractele încheiate cu statul pentru a acoperi costurile de operare. Deși operatorul afirmă că încearcă să găsească soluții pentru reluarea curselor, nu a comunicat încă o dată exactă la care trenurile vor reveni în circulație.
Anulările vizează rute importante, inclusiv conexiuni către București, Ploiești, Târgoviște, Buzău sau Cluj-Napoca. Printre cursele afectate se numără și trenuri care ajung în București înainte de ora 09:00, fiind utilizate frecvent de persoane care se deplasează spre locurile de muncă sau instituții de învățământ. Compania le recomandă pasagerilor să verifice starea actualizată a trenurilor înainte de plecare, deoarece nu există o perioadă stabilită pentru menținerea acestor suspendări.
Situația nu este una fără precedent pentru acest operator feroviar. În septembrie 2026, compania s-a confruntat cu o problemă similară, având mai multe trenuri anulate din cauza datoriilor către CFR SA. În acel caz, circulația a fost restabilită după ce restanțele au fost achitate, însă în prezent, operatorul nu a precizat valoarea totală a datoriilor sau suma exactă a compensațiilor care întârzie de la ARF.
În sistemul feroviar din România, modelul de finanțare implică atât plata tarifelor de utilizare a infrastructurii către CFR SA, cât și primirea compensațiilor de la stat pentru serviciul public. Când fluxul de compensații de la Autoritatea pentru Reformă Feroviară este întârziat, operatorii privați pot ajunge la blocaje de lichiditate, ceea ce afectează direct capacitatea de a achita tarifele de acces la rețea și, în final, serviciul oferit pasagerilor.